Module monoaxe
DR2C71MA4/FF
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SEW-EURODRIVE recommande l'utilisation d'une bague d'étanchéité en FKM pour les moteurs et motoréducteurs exploités à plus de 1800 tr/min avec un variateur de vitesse.

Les modes de régulation sans codeur pour moteurs à aimants permanents ne sont possibles qu'avec les variateurs de vitesse de la gamme MOVI-C® et des types MOVITRAC® LTP-B / LTE-B+.

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Codification recherchée:
Pas de recherche
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Exécution réducteur:
Type moteur:
Pays / zone d'utilisation:
Puissance moteur P [HP] / Couple Ma [Nm]
±
Votre recherche: 1,5 kW
Tolérances de recherche: -20% / +50%
Plage de recherche: 1,2 kW - 2,25 kW
 
 
Modifier les tolérances de recherche 🔒︎
 / 
±
Votre recherche: Pas de recherche
Tolérances de recherche: -20% / +100%
 
 
Modifier les tolérances de recherche 🔒︎
Utilisation de la puissance:
Vitesse moteur:
Vitesse de sortie na [rpm] / Rapport de réduction i:
±
Votre recherche: Pas de recherche
Tolérances de recherche: -20% / +50%
 
 
Modifier les tolérances de recherche 🔒︎
 / 
±
Votre recherche: Pas de recherche
Tolérances de recherche: -20% / +20%
 
 
Modifier les tolérances de recherche 🔒︎
Facteur d'utilisation fB:
±
Votre recherche: Pas de recherche
Tolérances de recherche: -20% / +200%
 
 
Modifier les tolérances de recherche 🔒︎

Dans le catalogue SEW, le facteur d'utilisation est indiqué pour chaque motoréducteur. Le facteur d'utilisation représente le rapport entre la puissance nominale du réducteur et la puissance nominale du moteur. La définition des facteurs d'utilisation n'est pas normalisée. C'et pourquoi les indications de facteurs d'utilisation sont propres à chaque fabricant et ne sont donc pas comparables.


Exemple:

R47DRN90L4 / i=23,28 / Ma [Nm] = 225 / fB 1,3
R47 - Mamax [Nm] = 300
Mamax / Ma = fB
300 Nm / 225 Nm = 1,33 (~1,3)


Plus d'informations dans le catalogue:
Type de ventilation:
Tension:
Mode de régulation:
  • Le mode de régulation ELSM/PMVC permet d\'exploiter des moteurs synchrones sans codeur en boucle fermée. Il est cependant possible de configurer un codeur additionnel en tant que codeur intégré dans le moteur ; il permet d\'enregistrer une information de position pour le système de pilotage de l\'application. Ce codeur additionnel ne sert pas pour la régulation du moteur. Avec la sélection de la régulation en boucle fermée avec codeur, il est possible de réguler et de positionner précisément le moteur même à des petites vitesses.
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